Ślimaczy się rowerowa eurościeżka

Budowa ścieżki rowerowej przez pięć województw miała ruszyć wiosną ubiegłego roku. Kolejny termin rozpoczęcia inwestycji o wartości 50 mln euro to wiosna 2011. I ten jest zagrożony, bo nie ma jeszcze nawet uzgodnionej trasy, po której będzie przebiegać.

Ta największa w naszej historii inwestycja dla rowerzystów zaplanowana jest w ramach unijnego Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Ścieżka o długości około 1500 km przebiegać będzie przez województwa: świętokrzyskie, podkarpackie, lubelskie, podlaskie i warmińsko-mazurskie. Na jej budowę ma zostać przeznaczone 50 mln euro, z czego 85 proc. pochodzić będzie z UE, 10 proc. z budżetu państwa i 5 proc. z województw. Świętokrzyskie na około 200-kilometrowy odcinek ma prawie 9 mln euro.

Jacek Kowalczyk, prezes Regionalnej Organizacji Turystycznej i dyrektor zajmującego się turystyką departamentu w urzędzie marszałkowskim, w maju 2008 roku zapowiadał, że budowa może się rozpocząć wiosną 2009 roku. Teraz już nie podejmuje się określić, kiedy to może nastąpić. Mówi tylko, że musi się rozpocząć najpóźniej w 2013 roku, a zakończyć w 2015, bo inaczej stracimy unijne pieniądze.

Ścieżka to nie autostrada, więc dlaczego tak się jej budową opóźnia? Kowalczyk tłumaczy to tym, że wbrew pozorom inwestycja nie jest taka prosta, ponieważ nikt wcześniej u nas takiej nie budował, a w dodatku trzeba uzgodnić trasę jej przebiegu z pięcioma ośrodkami. Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości, która zawiaduje programem Polski Wschodniej, przez rok nie mogła wyłonić w przetargu wykonawcy projektu.

W końcu zostało nim konsorcjum stworzone przez firmę Tebodin, ale inwestycja praktycznie nie ruszyła z miejsca. - PARP pisze kolejne maile przepraszające, że firma sobie nie radzi - stwierdza Kowalczyk. Dodaje, że przedstawiciele Tebodinu gościli już wprawdzie dwa razy w urzędzie marszałkowskim, ale spotkania były bardzo ogólne. - Przed wakacjami miały się rozpocząć konsultacje w gminach, przez które ma przebiegać ścieżka, ale nie ma co omawiać - narzeka Kowalczyk.

Urząd marszałkowski proponuje, by ścieżka przebiegała od Sielpi - przez południowe obrzeża Kielc, Raków, Iwaniska, Klimontów, Koprzywnicę i Sandomierz, skąd rowerzyści przez nowo budowany most przez Wisłę mogliby jechać do województwa podkarpackiego. - A na nim ma powstać podwieszana kładka rowerowa - mówi Grzegorz Szczęsny, prezes Oddziału Świętokrzyskiego PTTK, a także pracownik urzędu marszałkowskiego.

Według niego już w sierpniu powinniśmy otrzymać do analizy wybrany przez projektantów wariant przebiegu ścieżki. - Podkarpackie już dostało - stwierdza. Szczęsny jest większym optymistą od Kowalczyka, co do rozpoczęcia budowy. - Na początku wiosny powinien zostać ogłoszony przetarg, który wyłoni wykonawcę. Tak wynika z harmonogramu - mówi.

Czy budowa rozpocznie się w 2011 roku? - Jest taka szansa - uważa Michał Zieliński z PARP-u. Według niego do końca roku powstanie studium wykonalności inwestycji, które określi trasę i standard ścieżki.

Jaka ta ścieżka?

Zbudowana zgodnie ze standardami europejskimi ścieżka ma mieć 2,5 m szerokości, będzie bezkolizyjna z drogami dla samochodów, odpowiednio oznakowana, powstaną przy niej miejsca do wypoczynku. Częściowo będzie wiodła wzdłuż istniejących, ale mniej ruchliwych dróg, które zostaną poszerzone o pas przeznaczony tylko dla rowerzystów. Będzie mieć nawierzchnię asfaltową lub inną utwardzoną.