Jak to z Węzłem Północ było
2009-10-21
, aktualizacja: 21.10.2009 15:07
...czyli co pisaliśmy o tej inwestycji w "Gazecie Wyborczej Kielce"
RAPORTY
29 września 2000 r. Co rozwiąże węzeł Kajetanów
"Bezpieczny przejazd w Kajetanowie, nowe inwestycje w Zagnańsku, łatwiejszy wyjazd na Warszawę - to według drogowców zyski z budowy węzła Północ. W grudniu zacznie się wykupywanie gruntów. Gdy w połowie lat 80. budowano przechodzącą przez Kajetanów obwodnicę międzynarodowej trasy E77, nikt nie przewidywał, że nasilenie ruchu wzrośnie w Polsce w latach 90. do poziomu, jaki miał być dopiero w XXI wieku, a odcinek drogi w Kajetanowie, gdzie obwodnica styka się z wyjazdem z Kielc w kierunku Warszawy, stał się jednym z najbardziej zatłoczonych i niebezpiecznych w województwie. Nie pomagały ograniczenia prędkości do 50 km na godz. i policyjne patrole ani przebudowa przejścia czy zainstalowanie świateł ostrzegawczych i azylu dla pieszych"
12 lipca 2003 r. Liczą na pomoc Unii
"Drogowcy zaczęli prace nad dokumentacją węzła drogowego w Kajetanowie. O pieniądze na ten cel starali się kilka lat. Węzeł Północ, czyli dwujezdniowa obwodnica Kajetanowa i dwupoziomowe bezkolizyjne skrzyżowanie z drogą nr 73 w Wiśniówce, to inwestycja, która ma znacznie ułatwić wjazd do Kielc od strony Warszawy. Pierwsze prace nad przygotowaniem tej inwestycji rozpoczęły się kilka lat temu. Opracowano dokumentację techniczną i rozpoczęto wykupywanie nieruchomości pod inwestycję. Brakowało pieniędzy, dlatego wykup przebiegał wolno."
10 listopada 2004 r. Poseł o drogach
"Poseł Przemysław Gosiewski z PiS alarmował na wczorajszej konferencji prasowej, że w przyszłorocznym budżecie państwa zabraknie środków na dwie ważne świętokrzyskie inwestycje drogowe. - Węzeł drogowy Kielce Północ oraz obwodnica Ożarowa na drodze krajowej nr 74 nie znalazły się w projekcie budżetu. Niewykonanie tych inwestycji opóźni możliwość budowy drogi ekspresowej w drodze nr 73 i w części drogi nr 74, czyli wyjazdu z Kielc w kierunku Opatowa i Sandomierza - poinformował Gosiewski."
20 czerwca 2006. Chętni na węzeł Północ
"Cztery oferty na budowę kieleckiego węzła Północ otrzymała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Najtańsza jest propozycja konsorcjum, którą współtworzą m.in. Świętokrzyskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych "Trakt" i Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "Fart" (161 mln 754 tys. zł), najdroższa zaś firmy Strabag Polska (201 mln zł). Zwycięzcę przetargu poznamy za miesiąc, węzeł będzie gotowy za dwa lata.
1 lipca 2006 r. Drogowcy się kłócą, a budowa stoi
"Warta około 160 mln zł inwestycja najprawdopodobniej się opóźni. Konsorcjum, do którego przynależy KPRD, złożyło protest. - Wynika z niego, że oferta Traktu i Fartu nie spełnia wymagań, jeżeli chodzi o staż pracowników, którzy mają się zajmować tą inwestycją - mówi jeden z pracowników kieleckiego GDDKiA. - Sprawdzamy, jaki staż pracy mają poszczególne osoby, liczymy każdy miesiąc - przyznaje Ewa Sayor, szefowa kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - To wygląda na kłótnię dwóch kieleckich firm, które wiedzą o sobie bardzo dużo - komentują drogowcy.
To, że konkurencyjne konsorcjum ma tak dokładne informacje o swoich rywalach, nikogo nie zaskoczyło. Kilka miesięcy temu byli szefowie Traktu zaczęli pracę w KPRD."
16 maja 2007 r. Węzeł bliżej o dwa arbitraże
"Drogowcy mieli prawo zrezygnować z najtańszej oferty budowy kieleckiego węzła Północ - uznali wczoraj arbitrzy z Urzędu Zamówień Publicznych. Teraz jego koszt ma wynieść ponad 210 mln zł. O zwycięstwo w przetargu walczyły cztery konsorcja, które od niemal roku wzajemnie oprotestowywały oferty i kolejne decyzje komisji przetargowej. Było aż osiem protestów i sześć odwołań, kilka trafiło nawet do sądu. Ostatecznie na początku marca wybrano wycenioną na około 160 mln zł ofertę konsorcjum, w skład którego wchodzi m.in. Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego. Konsorcjum nie chciało się jednak podjąć prac za tę cenę, tłumacząc, że w ciągu kilku miesięcy bardzo wzrosły koszty. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad z kolei nie mogła się na to zgodzić, bo w przetargu istotna była cena. - Musieliśmy odrzucić tę ofertę i wybraliśmy następną ważną, czyli wycenioną na około 210 mln zł propozycję Strabaga - tłumaczy Ewa Sayor, szefowa kieleckiego oddziału GDDKiA".
25 czerwca 2007 r. Ruszyła budowa węzła Północ
"Ponad rok drogowcy rozstrzygali przetarg na budowę kieleckiego węzła Północ. Wczoraj nareszcie udało się wbić pierwszą łopatę, a politycy obiecali kolejne inwestycje, m.in. drogę do lotniska w Obicach. - O tym węźle po raz pierwszy mówiono w latach 70., gdy "siódemka" miała być autostradą. Teraz jego budowa nareszcie się rozpocznie, chociaż wszyscy wiemy, jak trudno było doprowadzić do końca przetargu - mówiła wzruszona Ewa Sayor, szefowa kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, podczas uroczystości na miejscu przyszłego dwupoziomowego węzła w Wiśniówce".
21 marca 2009 r. Woda drogowcom wbrew
"O dwa miesiące może się opóźnić zakończenie budowy kieleckiego węzła Północ. Na przeszkodzie inwestycji wartej 200 milionów złotych stanęła nieoczekiwanie... woda. I nie chodzi tu tylko o padający deszcz czy śnieg, ale przede wszystkim o wody gruntowe. Rozpoznanie terenu przed inwestycją nie było precyzyjne i teraz trzeba to korygować. Pogoda też nie sprzyja, a nadrobienie każdego straconego dnia jest bardzo trudne - mówi Waldemar Domżał, dyrektor kontraktu z ramienia koncernu Strabag".
19 września 2009 r. Dwupasmówką jedziemy na Warszawę
"Koniec utrudnień dla kierowców na węźle Północ - od soboty na Warszawę wyjeżdżamy nowoczesną i wygodną dwupasmówką. Drogowcy zapowiadają jedynie kosmetyczne poprawki. Na sobotę Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaplanowała otwarcie wszystkich pasów tej największej inwestycji drogowej w regionie. Zapory znikną ze wszystkich zamkniętych do tej pory odcinków, także łącznic w obrębie zasadniczego węzła w Wiśniówce. - Kierowcy mogą tylko natrafić na okresowe zwężenia poboczy i jezdni lub inne drobne utrudnienia związane z procedurą odbioru inwestycji - informuje Małgorzata Pawelec, rzeczniczka kieleckiego oddziału GDDKiA".
"Bezpieczny przejazd w Kajetanowie, nowe inwestycje w Zagnańsku, łatwiejszy wyjazd na Warszawę - to według drogowców zyski z budowy węzła Północ. W grudniu zacznie się wykupywanie gruntów. Gdy w połowie lat 80. budowano przechodzącą przez Kajetanów obwodnicę międzynarodowej trasy E77, nikt nie przewidywał, że nasilenie ruchu wzrośnie w Polsce w latach 90. do poziomu, jaki miał być dopiero w XXI wieku, a odcinek drogi w Kajetanowie, gdzie obwodnica styka się z wyjazdem z Kielc w kierunku Warszawy, stał się jednym z najbardziej zatłoczonych i niebezpiecznych w województwie. Nie pomagały ograniczenia prędkości do 50 km na godz. i policyjne patrole ani przebudowa przejścia czy zainstalowanie świateł ostrzegawczych i azylu dla pieszych"
12 lipca 2003 r. Liczą na pomoc Unii
"Drogowcy zaczęli prace nad dokumentacją węzła drogowego w Kajetanowie. O pieniądze na ten cel starali się kilka lat. Węzeł Północ, czyli dwujezdniowa obwodnica Kajetanowa i dwupoziomowe bezkolizyjne skrzyżowanie z drogą nr 73 w Wiśniówce, to inwestycja, która ma znacznie ułatwić wjazd do Kielc od strony Warszawy. Pierwsze prace nad przygotowaniem tej inwestycji rozpoczęły się kilka lat temu. Opracowano dokumentację techniczną i rozpoczęto wykupywanie nieruchomości pod inwestycję. Brakowało pieniędzy, dlatego wykup przebiegał wolno."
10 listopada 2004 r. Poseł o drogach
"Poseł Przemysław Gosiewski z PiS alarmował na wczorajszej konferencji prasowej, że w przyszłorocznym budżecie państwa zabraknie środków na dwie ważne świętokrzyskie inwestycje drogowe. - Węzeł drogowy Kielce Północ oraz obwodnica Ożarowa na drodze krajowej nr 74 nie znalazły się w projekcie budżetu. Niewykonanie tych inwestycji opóźni możliwość budowy drogi ekspresowej w drodze nr 73 i w części drogi nr 74, czyli wyjazdu z Kielc w kierunku Opatowa i Sandomierza - poinformował Gosiewski."
20 czerwca 2006. Chętni na węzeł Północ
"Cztery oferty na budowę kieleckiego węzła Północ otrzymała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Najtańsza jest propozycja konsorcjum, którą współtworzą m.in. Świętokrzyskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych "Trakt" i Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "Fart" (161 mln 754 tys. zł), najdroższa zaś firmy Strabag Polska (201 mln zł). Zwycięzcę przetargu poznamy za miesiąc, węzeł będzie gotowy za dwa lata.
1 lipca 2006 r. Drogowcy się kłócą, a budowa stoi
"Warta około 160 mln zł inwestycja najprawdopodobniej się opóźni. Konsorcjum, do którego przynależy KPRD, złożyło protest. - Wynika z niego, że oferta Traktu i Fartu nie spełnia wymagań, jeżeli chodzi o staż pracowników, którzy mają się zajmować tą inwestycją - mówi jeden z pracowników kieleckiego GDDKiA. - Sprawdzamy, jaki staż pracy mają poszczególne osoby, liczymy każdy miesiąc - przyznaje Ewa Sayor, szefowa kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - To wygląda na kłótnię dwóch kieleckich firm, które wiedzą o sobie bardzo dużo - komentują drogowcy.
To, że konkurencyjne konsorcjum ma tak dokładne informacje o swoich rywalach, nikogo nie zaskoczyło. Kilka miesięcy temu byli szefowie Traktu zaczęli pracę w KPRD."
16 maja 2007 r. Węzeł bliżej o dwa arbitraże
"Drogowcy mieli prawo zrezygnować z najtańszej oferty budowy kieleckiego węzła Północ - uznali wczoraj arbitrzy z Urzędu Zamówień Publicznych. Teraz jego koszt ma wynieść ponad 210 mln zł. O zwycięstwo w przetargu walczyły cztery konsorcja, które od niemal roku wzajemnie oprotestowywały oferty i kolejne decyzje komisji przetargowej. Było aż osiem protestów i sześć odwołań, kilka trafiło nawet do sądu. Ostatecznie na początku marca wybrano wycenioną na około 160 mln zł ofertę konsorcjum, w skład którego wchodzi m.in. Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego. Konsorcjum nie chciało się jednak podjąć prac za tę cenę, tłumacząc, że w ciągu kilku miesięcy bardzo wzrosły koszty. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad z kolei nie mogła się na to zgodzić, bo w przetargu istotna była cena. - Musieliśmy odrzucić tę ofertę i wybraliśmy następną ważną, czyli wycenioną na około 210 mln zł propozycję Strabaga - tłumaczy Ewa Sayor, szefowa kieleckiego oddziału GDDKiA".
25 czerwca 2007 r. Ruszyła budowa węzła Północ
"Ponad rok drogowcy rozstrzygali przetarg na budowę kieleckiego węzła Północ. Wczoraj nareszcie udało się wbić pierwszą łopatę, a politycy obiecali kolejne inwestycje, m.in. drogę do lotniska w Obicach. - O tym węźle po raz pierwszy mówiono w latach 70., gdy "siódemka" miała być autostradą. Teraz jego budowa nareszcie się rozpocznie, chociaż wszyscy wiemy, jak trudno było doprowadzić do końca przetargu - mówiła wzruszona Ewa Sayor, szefowa kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, podczas uroczystości na miejscu przyszłego dwupoziomowego węzła w Wiśniówce".
21 marca 2009 r. Woda drogowcom wbrew
"O dwa miesiące może się opóźnić zakończenie budowy kieleckiego węzła Północ. Na przeszkodzie inwestycji wartej 200 milionów złotych stanęła nieoczekiwanie... woda. I nie chodzi tu tylko o padający deszcz czy śnieg, ale przede wszystkim o wody gruntowe. Rozpoznanie terenu przed inwestycją nie było precyzyjne i teraz trzeba to korygować. Pogoda też nie sprzyja, a nadrobienie każdego straconego dnia jest bardzo trudne - mówi Waldemar Domżał, dyrektor kontraktu z ramienia koncernu Strabag".
19 września 2009 r. Dwupasmówką jedziemy na Warszawę
"Koniec utrudnień dla kierowców na węźle Północ - od soboty na Warszawę wyjeżdżamy nowoczesną i wygodną dwupasmówką. Drogowcy zapowiadają jedynie kosmetyczne poprawki. Na sobotę Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaplanowała otwarcie wszystkich pasów tej największej inwestycji drogowej w regionie. Zapory znikną ze wszystkich zamkniętych do tej pory odcinków, także łącznic w obrębie zasadniczego węzła w Wiśniówce. - Kierowcy mogą tylko natrafić na okresowe zwężenia poboczy i jezdni lub inne drobne utrudnienia związane z procedurą odbioru inwestycji - informuje Małgorzata Pawelec, rzeczniczka kieleckiego oddziału GDDKiA".
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
0 głosów
Najczęściej czytane24 htydzień
