Siódemka, krok po kroku

Węzeł Północ to zapowiedź tego, co nas czeka. Na najbliższe lata zaplanowano modernizację całej drogi krajowej numer siedem. Ale jest i zła wiadomość - wbrew wcześniejszym zapowiedziom raczej nie wszystko będzie gotowe na Euro 2012

Skarżysko - granica województwa

Przetarg na budowę tego siedmiokilometrowego odcinka będzie ogłoszony pod koniec tego roku. Prace powinny rozpocząć się na wiosnę. Dwujezdniowy odcinek drogi ekspresowej powstanie po zachodniej stronie już istniejącej trasy.

1. Obwodnica Skarżyska

Dwu kilometrowy odcinek wybudowano w latach 2004-2005. Kosztował 58 mln zł.

2. Skarżysko - Występa

Budowa tego 17-kilometrowego odcinka rozpoczęła się na początku tego roku, a zakończy się w 2011 roku. To pierwsza świętokrzyska inwestycja drogowa za pieniądze unijne. Poza dwujezdniową jezdnią już powstaje 29 obiektów, takich jak estakady, wiadukty czy mosty, a nawet zielony most dla zwierząt. Wykonawcą inwestycji wartej 643 mln złotych jest konsorcjum firm Mota-Engil i Strabag.

3. Występa - Kielce, czyli węzeł Północ

To tylko,7,3 km drogi ekspresowej, ale równocześnie skrzyżowanie z drogą krajową nr 73. Budowa rozpoczęła się w 2007 roku i właśnie się zakończyła. Inwestycja realizowana przez Strabag kosztowała 227 mln zł.

4. Obwodnica Kielc

Budowa powinna rozpocząć się w przyszłym roku i potrwać dwa lata. To tylko pozornie łatwa inwestycja, bo jej zasadniczą częścią jest dobudowanie drugiej jezdni ma 23-kilometrowym odcinku do węzła Chęciny. Ale to równocześnie oznacza przebudowę już istniejących wiaduktów. Dzięki temu powstanie też w Niewachlowie największy węzeł drogowy, gdzie będą się krzyżowały dwie drogi ekspresowe - nr 7 i 74. Tu padnie też prawdopodobnie absolutny rekord wartości inwestycji. Drogowcy nieoficjalnie mówią, że będzie kosztowała 1 mld zł.

5. Chęciny - Jędrzejów

Pierwotnie planowano, że cała "siódemka" będzie gotowa na Euro 2012. Dziś nawet najwięksi optymiści mówią, że na tym 20-kilometrowym odcinku jest to niemożliwe. Jest najbardziej opóźniony, a przeszkodą są tereny objęte ochroną w ramach istniejącego lub planowanego obszaru natura 2000. W tym przypadku chodzi o dolinę Nidy i ochronę m.in. bociana czarnego, błotniaka stawowego, zimorodka i bączka. W praktyce oznacza to m.in. że drogowcy muszą przygotować raport wpływu na środowisko, a potem jego uzupełnianie. - Zmieniały się przepisy, a to oznacza przygotowywanie kolejnych dokumentów. Teraz jesteśmy na etapie załatwianie decyzji środowiskowej - mówi Ewa Sayor, dyrektorka kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W wersji optymistycznej, przetarg na wykonanie prac będzie można ogłosić na przełomie 2010 i 2011 roku.

6. Obwodnica Jędrzejowa

Ośmiokilometrowy odcinek wybudowano w latach 2003-2005 za 50 mln zł. Do historii przeszedł jednak przede wszystkim jako najbardziej oprotestowana droga w regionie. Drogowcom jednak udało się inwestycję zrealizować, dzięki czemu wyprowadzono z Jędrzejowa gigantyczny ruch ciężarówek. Teraz drogowcy pracują nad przygotowaniem dobudowy drugiej jezdni na brakującym fragmencie obwodnicy.

7. Jędrzejów - granica województwa

Ten odcinek ma około 20 kilometrów, a jego zasadnicza część ma przebiegać po już istniejącej drodze. Na odcinku od Jędrzejowa do Klemencic planuje się dobudowę wschodniej jezdni do istniejącej trasy, a na fragmencie od Klemencic do Wodzisławia po stronie zachodniej. W ramach inwestycji powstaną węzły w Jędrzejowie, Łączynie, Mierzawie i Wodzisławiu. Zaplanowano też kilka wiaduktów, m.in. w Diamencie. Przetarg na realizację inwestycji będzie ogłoszony w przyszłym roku.